Sebagai moda perjalanan baru yang ramah lingkungan dan ekonomis, perjalanan bersama secara bertahap menjadi bagian penting dari sistem transportasi kota-kota di seluruh dunia. Berdasarkan kondisi pasar dan kebijakan pemerintah di berbagai wilayah, alat khusus perjalanan bersama juga menunjukkan tren yang terdiversifikasi. Misalnya, Eropa lebih memilih sepeda listrik, Amerika Serikat lebih memilih skuter listrik, sementara Tiongkok lebih mengandalkan sepeda tradisional, dan di India, kendaraan listrik ringan telah menjadi pilihan utama untuk perjalanan bersama.
Menurut ramalan Stellarmr, Indiapasar berbagi sepedaakan tumbuh sebesar 5% dari tahun 2024 hingga 2030, mencapai US$ 45,6 juta. Pasar berbagi sepeda di India memiliki prospek pengembangan yang luas. Selain itu, menurut statistik, sekitar 35% jarak tempuh kendaraan di India kurang dari 5 kilometer, dengan skenario penggunaan yang beragam. Ditambah dengan fleksibilitas kendaraan roda dua listrik dalam perjalanan jarak pendek dan menengah, hal ini memiliki potensi besar di pasar berbagi India.
Ola memperluas layanan berbagi e-bike
Ola Mobility, produsen kendaraan roda dua listrik terbesar di India, mengumumkan setelah meluncurkan uji coba kendaraan listrik bersama di Bengaluru bahwa mereka akan memperluas cakupannyalayanan berbagi kendaraan roda dua listrikdi India, dan berencana memperluas layanan berbagi kendaraan listrik roda dua di tiga kota: Delhi, Hyderabad dan Bengaluru dalam waktu dua bulan. Dengan penyebaran 10.000 kendaraan roda dua listrik, ditambah dengan kendaraan bersama yang asli, Ola Mobility telah menjadi bagian yang layak di pasar India.
Dari segi harga, Ola'slayanan e-bike bersamamulai dari Rs 25 untuk 5 km, Rs 50 untuk 10 km dan Rs 75 untuk 15 km. Menurut Ola, armada bersama telah menyelesaikan lebih dari 1,75 juta perjalanan sejauh ini. Selain itu, Ola telah mendirikan 200 stasiun pengisian daya di Bengaluru untuk melayani armada e-bike-nya.
CEO Ola Mobility Hemant Bakshi menyoroti elektrifikasi sebagai elemen kunci dalam meningkatkan keterjangkauan dalam industri mobilitas. Ola saat ini menargetkan penyebaran secara luas di Bengaluru, Delhi dan Hyderabad.
Kebijakan dukungan pemerintah India untuk kendaraan listrik
Ada berbagai alasan mengapa kendaraan listrik ringan telah menjadi alat representasi perjalanan ramah lingkungan di India. Berdasarkan survei, pasar sepeda listrik India menunjukkan preferensi yang kuat terhadap kendaraan berbantuan throttle.
Dibandingkan dengan sepeda listrik yang populer di Eropa dan Amerika, kendaraan listrik ringan jelas lebih murah. Dengan tidak adanya infrastruktur sepeda, kendaraan listrik ringan lebih mudah bermanuver dan lebih cocok untuk berjalan di jalanan India. Mereka juga memiliki biaya pemeliharaan yang lebih rendah dan perbaikan yang lebih cepat. nyaman. Pada saat yang sama, di India, mengendarai sepeda motor telah menjadi cara bepergian yang umum. Kekuatan kebiasaan budaya ini juga membuat sepeda motor semakin populer di India.
Selain itu, kebijakan pendukung pemerintah India juga memungkinkan produksi dan penjualan kendaraan roda dua listrik semakin berkembang di pasar India.
Untuk meningkatkan produksi dan adopsi kendaraan roda dua listrik, pemerintah India telah meluncurkan tiga skema besar: skema FAME India Tahap II, skema Production Linkage Incentive (PLI) untuk industri otomotif dan komponen, dan PLI untuk Sel Kimia Tingkat Lanjut. ( ACC ) Selain itu, pemerintah juga telah meningkatkan insentif permintaan untuk kendaraan roda dua listrik, mengurangi tarif GST pada kendaraan listrik dan fasilitas pengisiannya, dan mengambil langkah-langkah untuk membebaskan kendaraan listrik dari pajak jalan raya dan persyaratan perizinan untuk mengurangi biaya awal. kendaraan listrik, langkah-langkah ini akan membantu popularitas kendaraan roda dua listrik di India.
Pemerintah India telah mendorong mempopulerkan kendaraan listrik dan memperkenalkan serangkaian kebijakan dan subsidi untuk mendorong pengembangan kendaraan listrik. Hal ini memberikan lingkungan kebijakan yang baik bagi perusahaan seperti Ola, sehingga menjadikan investasi pada sepeda listrik sebagai pilihan yang menarik.
Persaingan pasar semakin ketat
Ola Electric memiliki 35% pangsa pasar di India dan dikenal sebagai “Didi Chuxing versi India”. Sejak didirikan pada tahun 2010, telah melakukan total 25 putaran pembiayaan, dengan total jumlah pembiayaan sebesar US$ 3,8 miliar. Namun kondisi keuangan Ola Electric masih merugi, hingga tahun 2023 Pada bulan Maret, Ola Electric mengalami kerugian operasional sebesar US$ 136 juta dan pendapatan sebesar US$ 335 juta.
Seperti persaingan dipasar perjalanan bersamamenjadi semakin sengit, Ola perlu terus mengeksplorasi titik pertumbuhan baru dan layanan yang berbeda untuk mempertahankan keunggulan kompetitifnya. Memperluasberbagi bisnis sepeda listrikdapat membuka ruang pasar baru bagi Ola dan menarik lebih banyak pengguna. Ola telah menunjukkan komitmennya untuk membangun ekosistem mobilitas perkotaan yang berkelanjutan dengan mempromosikan elektrifikasi sepeda listrik dan membangun infrastruktur pengisian daya. Pada saat yang sama, Ola juga menjajaki penggunaansepeda listrik untuk layananseperti parsel dan pengiriman makanan untuk menjajaki peluang pertumbuhan baru.
Perkembangan model bisnis baru juga akan mendorong popularitas kendaraan roda dua listrik di berbagai bidang, dan Indiapasar kendaraan roda dua listrikakan menjadi area pertumbuhan penting lainnya di pasar global di masa depan.
Waktu posting: 23 Februari-2024
